Gümüşhane-Kürtün karayolunda yamaçlarda kâin kayalar faciaya davetiye çıkarıyor

Gümüşhane- Palan karayolunda yamaçlarda kâin kayalar faciaya çağrılık çıkarıyor

Kaya sukut riski yüzdelik 85 olan yolda korkuyla gezi ediyorlar

GÜMÜŞHANE – Gümüşhane-Palan karayolu üstünde yamaçlarda kopmaya hazır vaziyette bekleyen kayaç kütleleri sürücüleri erinçsiz ediyor. Gümüşhane Üniversitesi’nden Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, el güzergahının yüzdelik 85 riziko yapılanma ettiğini belirterek çalışmalarında belirledikleri riskli alanlarında giderek kaya düşmesi yaşanabileceğini dile getirdi.

Gümüşhane ve Giresun’u birbirine bağlayan Gümüşhane-Kürtün karayolunda kaya tedenni riski dolayısıyla sürücüler ve vatandaşlar korkuyla gezi ediyor. Yola çok yakın ayrımsız noktada kâin dağların yamaçlarında meydan kayran kayaların giderek düşmeye hazır görüntüsü mümkün bire bir facianın habercisi durumunda. Sefer güzergahında evvelden benibeşer, yaralamalı ve maddesel hasarlı birçok kaza meydana gelirken, Gümüşhane ve Kürtün güzergahında dolmuşçuluk fail şoförler, daima ölümle büyüklenme buruna işlerini beğenmek zorunda olduklarını dile getirerek tehlikenin ortadan kaldırılmasını istiyor.

Konuyla ilgilendiren yaptıkları çalışmalarla riskli alanları belirlediklerini ve bu alanlardan bir tanesinde mümasil benzeri eskiden kayaç düşmesi gerçekleştiğinin altını çizen Gümüşhane Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi Yer Bilimi Mühendisliği Bölümü Kullanışlı Yer Bilimi Kürsüsü Akademisyen Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, Gümüşhane-Palan karayolundaki riziko oranının yüzde 85 olduğunu tabir etti.

“Seçme sezon geçişinde kaya tedenni riski var”

Bölgede makam eğimlerinin çok olması dolayısıyla kaya kütle hareketlerinin aşkın olduğunu söyleyen Doç. Dr. Selçuk Alemdağ, “Palan öğün güzergahı kayaç düşmeleri açısından bulunan coğrafi koşulları da dikkate aldığımız antlaşma yoğun etap sert, sivri derecede eklemli kaya kütlelerinden oluşan tıpkısı havza. Çabucak çabucak herhangi bir sezon geçişlerinde kaya düşmeleri potansiyeli var. Tığ bölgede yıllardır çalışıyoruz, faziletli lisans tez çalışmaları yapıyoruz ve zat çalışmalarımız bile kâin. Mevcut yolun açılması esnasında patlatmalarla şevler oluşturulduğu ve arazi haddinden fazla sarp olduğundan kıran çok faziletkâr şevler meydana gelmiş durumda. Benzeri zamanda keyif eğimleri bile aşkın olduğundan dolayı alelhusus mevsim geçişlerinde kayaç kitle hareketlerinin deli dolu olduğu bir kayran. karasal iklim bölgelerine geçiş yapılan alanlarda alelumum donma çözünme sonrası ve ayrışmaya bağlı olarak kitle hareketleri meydana gelebiliyor” diye niteleyerek konuştu.

“Palan yolu yüzde 85 riskli”

Yaptıkları çalışmalarla riskli alanları belirlediklerini dile getiren Doç. Dr. Alemdağ, “Biz yapmış olduğumuz çalışmalarda riskli bölgeleri belirledik. Hatta geçen yıl bizim belirlediğimiz noktasal risk alanlarının bire bir tanesinde kayaç düşmeleri meydana geldi ve benzeri araca çarptı. Ölüm olmadı ama yavaş derecede maddesel hasara sebebiyet veren kaya düşmeleri meydana geldi. Kürtün posta güzergahı mevcut haliyle, hangi devir bir kaya kütlesinin kopup kere güzergahına vuracağı belgisiz olan tıpkı düzlük. Tedbir alınmadığı sürece çarçabuk hemencek rastgele yıl bu çeşit problemlerin yaşanabileceği yüzdelik 85 riskli tıpkı yol. Bizim belirlediğimiz riskli yerlerde kayaç kırımları, örtüleme, çelik bariyer sistemleri veya bayır tasarımlarıyla yada güzergahta düzeltme maliyetlerinin yüksek çıkacağı durumlarda tünel güzergahları planlanmalı. Çokça sert topoğrafyaların olduğu alanlarda esas kaya alanları çok erdemli kotlarda olduğu üzere bunun ekonomik bedelleri henüz efdal çıkabiliyor. Bu nev alanların belirlenip tünel güzergahlarıyla bu alanların geçilmesi elan akla yatkın peki. Kürtün yolu pahal derecede riskli ” dedi.

“Saygı seçme ant oluyor”

Palan ve Gümüşhane beyninde dolmuşçuluk yapan ve saygı ortamında yolculuk ettiklerini belirten Şenol Dede, “Ilaç alınabilir, tel çekilebilir, taşlar düşürülebilir. Bundan 3-4 kamer önce taş düşerek dolmuş şoförünün arabasına düştü. Birinin kafasına vurdu, öldü. Çokça riskli bire bir bölge. Hastalık, saygı seçkin ahit oluyor. Bizde olduğu üzere yolcularda dahi oluyor, öğrenci velileri bile korkuyor. Nereden ne zaman taş geleceğini bilemiyorsun” ifadelerini kullandı.

Sorunun bir zaman önce çözülmesi gerektiğini ifade eden meşbu şoförü Özcan Ata ise, “Bu Kürtün ve Gümüşhane yolu üzerinde henüz evvel üstelik vaziyetler yaşandığı amacıyla kesinlikle tıpkı an evvel ilaç alınmasını istiyoruz. Tığ şoförler adına, aileler olarak seçme periyot tedirginiz acaba benzeri molekül tamam mu diyerek. Bunun bire bir dakika önce çözülmesini istiyoruz, elan önceden bile arabalara vurmuştu. Azimet gelişlerde hep paslı oluyoruz” diyerek konuştu.

Söz konusu Gümüşhane-Kürtün karayolu üzerinde 25 Haziran 2022 tarihinde yamaçtan kopan kayalar yola düşmüş, görüngü anında karayolunu kullanan ayrımsız sürücü otomobiliyle kayaların altında kalmaktan saniyelerle kurtulmuştu. 25 Mart 2022 tarihinde ise içerisinde öğrencilerin da bulunduğu köy minibüsünün üstüne kayalar sakıt ilçe sonucunda 1’i bunaltıcı başlamak üzere 2 kız öğrenci yaralanmıştı.

(UA-RE-ÖS-Y)

Share: